提到25款宝马X3的换代，那空间变化绝对是街头巷尾讨论的热点！有人说它为了讨好国人使劲“发福”，也有人夸这种“加大号”设计终于让中型SUV有了家用该有的样子，到底值不值得买？咱们今天就来好好唠一唠。
车身尺寸全面加码
要说这新X3最显眼的变化，那车身尺寸肯定得排第一！车长直接干到了4865毫米，宽度也有1920毫米，轴距嘛虽然没明说具体数字，但光看这“块头”就知道后排空间差不了。我家楼下老王前几天还跟我念叨，说他邻居提了辆白色的，走近一看比老款整整“胖”了一圈，远瞅着都快赶上自家的X5了！
这尺寸一上去，车内空间自然就得跟着“膨胀”。虽然厂家还嘴硬说是中型SUV，但这越级的参数摆这儿，谁看不出来是冲着家用市场来的？我182厘米的个子坐后排，膝盖前面能晃晃悠悠塞俩拳头，头顶离车顶也还有一拳多的距离，比我先前试驾的老款舒服太多了，就是中间地台那个大鼓包还在，坐中间的人得岔开腿坐，跑长途估计够呛。
展开剩余76%大五座布局注重实用
车内座椅布局倒是没玩什么新花样，还是老老实实的大五座设计。不过座椅面料据说换成了新的仿皮材质，摸着手感比老款的细腻点，而且还搞了个双拼色的搭配，像灰黑拼或者棕米拼，看着确实比纯黑的内饰有层次感。我媳妇就嫌弃我那老车内饰太沉闷，说新款这双拼色看着亮堂。
后排座椅的角度好像也能调一点，虽然角度不大，但总比固定式的强。上周带我们邻居家的小胖墩出去玩，他往后面一躺，腿随便伸，以前坐我车总喊憋屈，这回居然没吵着要坐前面了。后备箱空间也比以前大了些，我那辆老款塞个婴儿车再放俩行李箱就满了，新款据说能多加个背包，改天得找机会实测下。
座舱设计智能味更浓
坐进驾驶座，第一感觉就是这内饰跟老款彻底“切割”了！以前宝马总强调什么“驾驶者之车”，按钮一大堆，看着挺运动但总觉得不够新潮。新款直接把中控台和门板连到一块儿去了，搞了个什么“一体式”设计，车门把手和出风口都藏进那个三角形的装饰件里，刚开始找按钮还得适应适应。
最显眼的还是那块双联屏，仪表盘和中控屏连一起，看着就像个大平板杵在那儿。我一家伙是干IT的，说这屏幕分辨率挺高，运行也流畅，就是反光有点厉害，大晴天开车得把遮阳板拉下来。以前那标志性的“鸡腿”挡把没了，换成了跟游戏机似的拨片杆，刚开始生怕一下子拨过头，现在听说用习惯了还挺顺手。
操作区域重新规划
中控台上面摸着手感软乎乎的，听说用了软皮面料，缝合线还是斜着走的，比老款的硬塑料看着高级不少。方向盘后面多了拨片换挡，不过我这种开惯自动挡的估计用不上几次。挡把右边那个“大旋钮”倒是保留下来了，宝马的精髓，毕竟有时候觉得触屏没有转旋钮来得精准，尤其是开车的时候想调个音乐什么的。
空调出风口也换了新样式，变成细长条的了，风好像也比老款吹着柔和些。就是有个问题，那屏幕下面的按键少了一大堆，好多功能都得进菜单调，比如那个座椅加热，以前按一下就行，现在得戳好几下屏幕，冬天戴手套操作简直是折磨，不知道设计师怎么想的。
辅助驾驶功能有点抠门
说到辅助驾驶，这新款X3就有点让人不痛快了！全系居然只有顶配的尊享型才标配L2级功能，什么全速自适应巡航、变道辅助，其他版本想买就得加钱选装。我同事买的是中配，为了加个自适应巡航多花了八千块，念叨了好几天，说以前二十多万的车都标配这些了。
不过话说回来，这L2级辅助用着还真挺方便。有次跑高速触发了自适应巡航，跟车间距控制得挺稳，前面车慢它也慢，前面车快它也快，脚脖子是不累了，但方向盘还得自己扶着，手稍微离开一会儿就，还是不能完全撒手。智能泊车功能对新手挺友好，我那刚拿驾照的表弟试了下，没磕没碰就倒进了小区那个窄车位，把他乐得不行。
外观争议一直没停过
这外观，简直就是“萝卜青菜各有所爱”的典型代表！我小区门口开洗车行的老刘就说新X3长得跟“外星飞船”似的，尤其是那两个大鼻孔，比以前更大了，还带led灯带，晚上亮起来老远就能认出来，一看就是新款宝马。可我老丈人就瞧不上，说没有老款那种“肌肉感”，不像开起来那么“猛”。
车侧面看着跟老款还有点像，但因为车身拉长了，看着更低趴、更修长，车顶是往下溜的，车窗下沿又往上提，远远瞅着就跟两支筷子往中间戳似的，有种要往前冲的感觉。腰身那条线也故意弄得带点角，不是以前那种柔和的弧线了。轮眉也换成平的了，老刘说这样换轮胎方便，我也不懂他说的对不对，反正看着没老款那么“壮实”是真的。
车尾的设计倒是挺正常，没玩什么花哨的。尾灯形状没变，里面却改成横的灯带了，晚上亮起来像两道细细的杠子，中间还有点像箭羽的图案，比老款的圆形灯组看着精神。后包围下面那块黑板子，哦不对，叫护板，好像角度比以前翘得更高了，说是为了好看，我瞅着跟老款也差不太多。
最后问大家一句，你觉得这新款X3舍弃部分运动感换空间和舒适性到底值不值？要是你买车，会为了家人舒服牺牲开车时的“痛快劲儿”吗？来评论区聊聊，觉得我说得实在的别忘了点个赞！
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